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日立mca電梯安裝調試手冊aa密

本資料介紹 MCA 電梯，該梯種以集成了變頻控制和邏輯控制的 CA9-MPU 控制板、SCL 串行
通訊系統(tǒng)和 SF2-DSC 永磁同步薄形門機系統(tǒng)作為電氣的關鍵組成部分，并基本使用了 HGP 型電
梯的機械系統(tǒng)。
資料編寫目的：隨著 MCA 電梯的開發(fā)成功，在工程方面需要提供安裝、調試、維修和保養(yǎng)
各項工作的技術說明。本資料是根據 MCA 電梯的技術特點，列出電梯在工程環(huán)節(jié)中所需使用的
資料。
由于 MCA 電梯在電氣控制原理上與 HGP 電梯有較多的相同點，又基本使用 HGP 電梯的機械
系統(tǒng)，所以本資料對于相同點不再進行敘述，只作出說明“與 XX 電梯保持一致”。
本資料基本內容：
（1）MCA 系統(tǒng)電梯構成和技術特點。
（2）安裝部分。電氣回路圖的使用說明；控制柜及轎頂電器箱等重要電氣部分的名稱、
功能介紹；工程大、細線及地線的安裝等。
（3）調試部分。運行前需進行檢查的電梯各項安裝情況，控制柜絕緣測試、低速試運行、
永磁同步門機的調試運行、層高測定操作、高速運行調試、平層精度調整等。


目錄
一、MCA 電梯的技術概述
11 技術構成及特點 4
12 變頻器控制系統(tǒng)的構成 4
13 微機構成及特點 7
14 速度控制部分的構成  8
15 MCA 電梯的規(guī)格
16 MCA 電梯機械部分的安裝 
二、MCA 電梯電氣部分的安裝 16
21 電氣回路圖的說明16
22 控制柜概要18
221 控制柜主要部件的安裝圖18
222 控制柜內部主要部件的名稱和功能19
223 CA9-MPU 板說明20
224 CAIO 板說明 21
225 轎頂電器箱元件布置圖 23
226 操縱箱內的通信板——SCL B3 板24
227 廳外通信板 SCL C3 板的端口和樓層 ID 號設置26
23 關于控制柜后板不能貼墻安裝27
23 井道內器件、電纜的安裝28
24 廳外召喚箱的安裝、接線及層站 ID 號設置 30
25 接地線作業(yè)30
26 其他敷線 30
三、運行調試  32
31 運行前準備32
311 運行前檢查 32
312 控制柜絕緣測試32
313 電壓測試33
314 混雜電壓檢查33
32 門機的調整34
321 機械調整 34
322 SF 門機電氣系統(tǒng)介紹38
33 低速試運行41
３31 現場的磁極自動校正42
３32 所需工具 42
３33 磁極自動校正的操作 42
３3４ 故障排除 43
335 開始低速運行44
336 安全回路的確認45
337 變頻門機的門寬自檢測45
34 高速試運行前檢查和調整45
35 高速試運行45
351 層高測定45
352 高速試運行 46
353 電梯對重配置46
354 平層調整46
355 起動補償調整50
356 轎內負荷檢測設置50
36 功能確認 54
四、MPU 板 7 段碼 LED 顯示說明  54
五、故障碼列表和清除故障  56
六、日立電梯手持編程器二代（HITACHI GHP-II）操作說明  61
61 手持編程（GHP）硬件說明61
62 菜單說明 62
621 一級菜單：梯型選擇菜單62
622 菜單結構補充說明：65
63 產品操作流程 66
631 GHP-II 開機及操作流程： 66
632 GHP-II 開機流程說明：66
七 GHP-II 權限管理： 67
71 實時時間控制：67
72 密碼重試次數控制：67
73 開機密碼（二級密碼）控制：67
74 授權截止日期控制： 67
八 CA09 梯種功能變量讀寫： 67
81 在輸入變量名時的各功能鍵說明： 68
82 輸入變量名的方法： 68
83 CA09 梯種功能變量讀寫說明：68
84 快捷方式說明：68
九ANN 操作功能一覽表 70
一、MCA 電梯的技術概述
1.1 技術構成及特點
MCA 乘客電梯是為提高公司在中低端住宅市場的占有率而新開發(fā)的新型小機房電梯產
品。其產品范圍覆蓋 HGP（低速輕載）及 HGP（高速重載）的全部標準規(guī)格系列，機械方面
采用永磁無齒主機，低噪音，無污染，省空間；采用國產薄型同步門機 SF2-DSC，能耗低，
開關門平穩(wěn)，噪音低；新款的轎廂裝飾，不但迎合了環(huán)保理念同時也增強了產品的外觀效果；
大附加重量的設計，為客戶裝飾提供了更多的選擇空間。電氣方面采用 CA09 控制系統(tǒng)，CA09
控制系統(tǒng)是集電梯邏輯控制、井道通訊、電機拖動于一體的電梯控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)為小
機房同步電機拖動、帶能量回饋、全面符合 EMC 要求的新一代節(jié)能環(huán)保電梯控制系統(tǒng)。該系
統(tǒng)采用日立最新開發(fā) HVF5-MPU 作為控制核心，應用日立特有的脈沖串行通訊技術，可實現
無段速控制電梯運行速度。這些設計使得新款的 MCA 小機房乘客電梯具有功能齊全，性能優(yōu)
越，安全可靠，節(jié)能環(huán)保，乘坐舒適，操作方便、快捷，節(jié)約建筑空間等優(yōu)點。
1.2 變頻器控制系統(tǒng)的構成
圖 1.1 所示的就是變頻器控制系統(tǒng)的構成概要圖。
主回路是由整流器（或者是再生 PWM 整流器），PWM 變頻器以及濾波電容器組成的。它
們各自的特點是，整流器：對三相電流進行全波整流；PWM 變頻器：給永磁同步電機提供三
相交流電源；濾波電容器則是使直流電壓平整。這次變頻器上使用的開關元器件采用了 IGBT
及 IPM（intelligent power module）。此 IPM 模塊的特點是內置有門極回路，保護回路（短
路，過電流，溫度異常，檢測門極電壓異常），并且具有開關轉換速度快的特點。因此，通
過使用高頻率的開關轉換可以有效降低變頻器的噪音。
變頻器控制微機—INV 微機直接把開關轉換信號供給變頻器的 IPM 模塊。此 INV 微機會
進行速度控制，電流控制，PWM 控制。
在 CA09 中，是使用永磁同步電動機作為驅動電動機。對于永磁同步電動機來說，為了
能夠輸出最適合的力矩，有必要在磁極位置吻合的相位下向電動機通電。因此，除了需要配
置檢測速度用的旋轉編碼器以外，還必須要配置專門用于檢測磁極位置的旋轉編碼器。旋轉
編碼器是與限速器共同組裝在主機之上。使用上述旋轉編碼器的 U,V,W 以及 Z 相脈沖，來檢
測電動機的磁極位相。之后，檢測出的 U,V,W 相，Z 相脈沖輸入 INV 微機。

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